Le B-2 est l’un des rares grands bombardiers stratégiques du service américain de pression d’air. Conçu à l’origine pour infiltrer la communauté soviétique de protection du flux d’air et les objectifs d’invasion avec des outils nucléaires, son objectif a grandi au fil du temps pour présenter une frappe de précision traditionnelle. Le B-2 est considéré comme le bombardier le plus supérieur de You.S. assistance, et la seule personne de quelques sortes qui porte encore des bombes des forces gravitationnelles nucléaires. Depuis les années 70, la direction du président Jimmy Carter s’est opposée à notre bombardier B-1A à grande vitesse comme un gaspillage complet de l’argent des autorités. Carter a été informé du nouveau domaine de l’innovation technologique furtive et était responsable de la création du chasseur F-117A furtif mma. Au lieu du B-1A, Carter a autorisé la progression du bombardier à technologie moderne sophistiquée, ou bombardier furtif. Tiny a été identifié à propos du bombardier à l’époque, sauf qu’il pourrait intégrer de nouveaux systèmes d’évasion radar et peut-être une condition considérablement différente de celle des bombardiers précédents. Le You.S. Atmosphere Pressure a envoyé une demande d’offre en 1980, et en octobre 1981, Northrop a remporté un accord préliminaire de 7,3 milliards de dollars pour générer 127 bombardiers de technologie avancée. Northrop était en fait un choix fasciné, tout compte fait, il n’a pas créé de bombardiers compte tenu de la Seconde Guerre mondiale. Northrop a fini par se concentrer sur la furtivité, considérant qu’au moins le milieu des années 1960. Dans un centre d’investigation à Rancho Palos Verdes, Cal Northrop avait travaillé sur des conceptions d’avions anti-radar et des matériaux résistants aux radars. L’entreprise a abandonné la concurrence pour construire le matelas expérimental à carreaux survivants (XST), ce qui pourrait plus tard devenir le combattant mma furtif de Lockheed, mais a réussi à saisir l’opportunité de construire un autre matelas de test furtif, Tacit Glowing blue. Tacit Glowing blue a mis en évidence la furtivité à 360 degrés, vol en avion de chasse Rouen Normandie un incontournable pour le bombardier stratégique pénétrant. Les concepteurs ont reconnu depuis longtemps que les ailes planantes possédaient une petite signature radar, et voyager par avion était une niche de Northrop. L’entreprise expérimentée a produit un certain nombre d’ailes mobiles: la Northrop N-9M, la XB-35 et la YB-49, et la YB-49A. Aucun n’a été acquis par le biais de l’Oxygen Power, néanmoins il a fourni à Northrop une grande connaissance du type d’avion. Une aile aérienne voyageant efficacement formée pour augmenter le radar de confusion et utiliser des ressources composites innovantes créerait le bombardier à pénétration ultime, indétectable par le radar. Le B-2 a été créé comme un logiciel de couleur noire, avec tous les avantages et les inconvénients que cela implique. À propos de l’aspect supplémentaire, il avait été produit en utilisant un niveau de secret plus élevé, et jusqu’au déploiement en 1988, peu de gens étaient sûrs de ce à quoi ressemblait le B-2. Alternativement, les problèmes de charges et d’améliorations qui ont déclenché leur augmentation ont été maintenus jusqu’en 1988. Le prix du plan général B-2 est passé de 35,7 à 42,8 milliards de dollars. Environ un milliard de dollars a été investi pour renforcer l’aile, une condition préalable à l’aura Force, au cas où le bombardier pourrait être invité à voler à très basse altitude. Il y avait également des allégations de fraude et de surfacturation, un minimum de celui qui a été payé à partir de la salle d’audience. La connexion empoisonnée entre votre puissance d’oxygène et Northrop est considérée par certains comme une bonne raison pour laquelle la compétition de chasseurs Advanced Technology Mma, qui a généré le chasseur F-22A Raptor mma, a rivalisé avec Lockheed Martin et jamais avec Northrop.