Mois : juin 2020

Le 22 octobre 2018, Airbus a livré à China Airlines un nouvel A350 XWB, peint en livrée commune aux deux compagnies – abandon des livrées précédentes du transporteur taïwanais A350.
La livrée a été appliquée à l’aide d’un processus de peinture au pistolet complexe – un écart par rapport à la pratique traditionnelle de la livrée d’avion imprimée numériquement. Le grand corps devrait entrer en service le 26 octobre sur la route Taipei-Hong Kong.

L’A350-900 en question est déjà le 14e A350 XWB de la flotte de China Airlines. Selon le transporteur, l’avion est le premier à Taïwan à présenter une livrée commune Airbus et le seul avion à livrée commune Airbus aux couleurs de l’entreprise », selon le communiqué de China Airlines.
Les précédents A350 de China Airlines présentent des motifs d’oiseaux. L’un d’eux présente un oiseau Syrmaticus Mikado (considéré comme un trésor national de Taiwan), tandis que le second (qui est également le 100e A350 pour Airbus) – Urocissa Caerulea ou la pie bleue de Taiwan, un oiseau endémique de Taiwan.
L’A350 XWB est entré en service en 2015. En septembre 2018, Airbus enregistre 890 commandes fermes du modèle, alors qu’environ 200 avions sont déjà en service dans le monde, selon le constructeur français.

Dassault Aviation a annoncé que le ministère des Forces armées avait commandé trois de leurs avions d’affaires Falcon. Ils devraient être réaménagés avec la capacité universelle de guerre électronique (UEWC) développée par Thales, appelée Epicure Program. Les Epicure Falcons devraient remplacer les deux Transall C-160 Gabriel »actuellement utilisés par l’armée de l’air française. Le type de Falcon acheté n’a pas encore été divulgué.
Le rôle de ce type d’avion est de détecter des signaux électromagnétiques. Avec de telles informations, l’armée française est alors en mesure d’évaluer le nombre et le type de forces ennemies afin d’utiliser les protections et contre-mesures électroniques appropriées, comme l’a expliqué le général Lanata, chef d’état-major de l’armée de l’air française en juillet 2017. Il était à l’époque en faveur d’un démarrage rapide du programme UEWC.
Le nouveau système qui a nécessité 10 ans de développement par Thales est capable de détecter simultanément les émissions radio et radar. Deux avions devaient initialement être équipés de ce système, mais le ministère des Forces armées a décidé d’en acheter un troisième. Les trois Epicure Falcon devraient entrer en service pour remplacer le C-160 en 2025 (deux ans plus tard que ne l’avait conseillé le général Lanata).
La nouvelle loi de planification militaire prévoit également d’équiper les six drones américains MQ-9 Reaper actuellement en service dans l’armée de l’air française d’un système de renseignement électromagnétique »d’ici 2020. Le nombre d’avions légers de reconnaissance et de surveillance a également été augmenté par rapport aux deux initialement. ordonné à Thales et Sabena Technics à six. Le choix a été fait d’utiliser le Beechcraft King Air 350, comme la Royal Air Force.
Ces commandes marquent le souhait clair de l’armée de l’air française de mettre à niveau ses capacités de guerre électronique.