En tant que Fédération australienne des pilotes d’avion (AFAP), les membres du pilote de Jetstar Airways et le Transport Workers Union (TWU) ont voté pour une action revendicative afin de forcer la main du transporteur à bas prix à augmenter les salaires et les avantages sociaux. La compagnie aérienne basée à Melbourne a indiqué qu’elle réduirait ses capacités en janvier 2020 pour éviter toute perturbation potentielle de ses clients et déciderait de l’avenir de trois gros porteurs de sa flotte, les 787 Dreamliners.
Les deux syndicats poursuivent des revendications salariales qui ne sont pas viables, incompatibles avec les augmentations de trois pour cent proposées dans le groupe Qantas et finalement incompatibles pour une compagnie aérienne à bas prix », a noté le communiqué de presse de Jetstar Airways. L’action revendicative devrait coûter à la compagnie aérienne, filiale de Qantas Airways, environ 13 à 17 millions de dollars (20 à 25 millions de dollars australiens), à la suite de la perturbation en décembre 2019 et d’une réduction de 10% des capacités nationales en janvier 2020, a indiqué le transporteur à bas prix (LCC).
Les 14 et 15 décembre 2019, les pilotes de Jetstar ont effectué un nombre limité »d’arrêts de quatre heures. Une autre action revendicative protégée (PIA) comprend des accords de ne pas travailler les jours de congé, de ne pas répondre aux appels du service d’équipage en dehors des heures de service, de ne pas accepter de tâches de vol au-delà des limites existantes et de ne pas effectuer de tâches en dehors de la liste publiée.
Les pilotes de Jetstar et l’AFAP garantissent qu’aucune action revendicative ne sera entreprise entre Noël et le Nouvel An pour protéger cette période de vacances pour le public voyageur », a déclaré le directeur exécutif du syndicat, Simon Lutton. Jetstar Airways a précisé que l’AFAP ne prendra aucune mesure entre le 20 décembre 2019 et le 3 janvier 2020.
Le PDG de la compagnie aérienne, Gareth Evans, a souligné que les grèves ne changent pas le fait que les revendications salariales ne sont pas viables », car les pilotes demandent une augmentation de salaire de 15%, tandis que TWU, qui est responsable des services d’assistance en escale, exige une augmentation de 12%, a ajouté Evans. 94% des membres du STT ont voté en faveur de l’action revendicative, car l’entreprise a refusé de satisfaire aux revendications du syndicat, notamment des heures garanties, un meilleur salaire et des pauses minimales de 12 heures entre les quarts de travail », indique un communiqué publié en novembre 2019.
Jetstar pourrait régler son différend de rémunération avec les travailleurs des bagages et des rampes d’accès en leur versant seulement 90 cents de plus par heure », selon la dernière mise à jour de TWU concernant l’action revendicative prévue.
Changements de flotte et de réseau Jetstar?
Apparemment, les problèmes de la compagnie aérienne ne s’arrêtent pas à la PIA. Afin d’éviter de nouveaux problèmes financiers, la société réexamine sa flotte et son réseau, y compris la vente potentielle de trois Boeing 787 Dreamliners qui exploitent des routes internationales déficitaires et marginales. » Au total, la compagnie low-cost possède 11 787s. Le capital gagné sera investi dans d’autres parties du groupe Qantas ou restitué aux actionnaires », avec la décision de venir au premier trimestre 2020, selon Jetstar.
Une source proche du dossier indique que le LCC envisage de couper les vols vers Honolulu, Hawaï (États-Unis), rapporte Reuters. Jetstar Airways exploite deux vols au départ et à destination d’Hawaï – JQ1 depuis Melbourne et JQ3 depuis Sydney, Australie. Pas plus tard que la semaine dernière, le 9 décembre 2019, la compagnie aérienne a annoncé de nouveaux vols au départ de Gold Coast (OOL) vers l’aéroport international de Séoul Incheon (ICN) en Corée du Sud.