Boeing a annoncé une perte de près de 3 milliards de dollars au deuxième trimestre en raison de l’échouement mondial du 737 MAX. Le fabricant a également reporté le premier vol de son 777X.
Avec une perte nette de 2,942 milliards de dollars au deuxième trimestre de 2019, Boeing fait face au plus gros inconvénient de son histoire. Il résulte principalement d’un montant de 5,6 milliards de dollars lié aux revers du 737 MAX annoncé le 18 juillet 2019. Ce chiffre est inférieur à l’estimation précédente de 1 milliard de dollars faite par Boeing en mars 2019.
L’avion est immobilisé au sol depuis plus de quatre mois après deux accidents qui ont causé la mort de 346 personnes. Avec la suspension des livraisons, les ventes ont chuté de 35% pour atteindre 15,751 milliards de dollars.
Tout en présentant ses résultats financiers du premier trimestre de 2019, Boeing a estimé le prix de l’échouement du 737 MAX depuis la mi-mars à 1 milliard de dollars. Ce chiffre ne prend en compte que l’augmentation des coûts de production de l’avion. Possible indemnisations pour la famille des victimes et les compagnies aériennes sont laissées de côté pour le moment.
Boeing a également fait le point sur le programme 777X en cours, indiquant qu’il « progressait bien dans les essais pré-vol », avec un objectif inchangé à la fin de 2020 pour la première livraison. Cependant, l’avionneur a décidé de reporter le premier vol au début de 2020 en raison de «problèmes de moteur».
Alors que le PDG de Boeing, Dennis A. Muilenburg, avait annoncé en mai 2019 que la controverse sur le 737 MAX n’affecterait pas la chronologie du 777X, des rapports ont fait surface un mois plus tard, révélant que la société était confrontée au nouveau moteur GE9X de General Electric, le plus grand moteur à turbine conçu à cet effet. le jet 777X.