Croissance du marché des avions de sport

On assiste actuellement à une recrudescence des avions de sport légers en vente sur le marché. Les ventes de LSA ont fortement progressé dans un contexte de reprise économique soutenue. Avec des conditions de marché favorables, le meilleur moment pour consulter les petites annonces aéronautiques est de trouver le meilleur LSA qui correspond à vos besoins et à votre budget.

Pourquoi LSA?
Pourquoi opter pour des avions de sport légers (LSA)? Il y a trois choses qui viennent à l’esprit:

Premièrement, ils sont simples à utiliser et donc faciles à piloter. Tandis que piloter un LSA plus léger nécessiterait de meilleures compétences de pilotage, en raison de sa vulnérabilité aux conditions météorologiques et autres conditions atmosphériques, le vol du LSA est moins compliqué que celui d’autres avions de l’aviation générale (GA). Il y a une raison pour laquelle les écoles de pilotage utilisent le LSA pour leurs étudiants qui débutent.

Deuxièmement, ils sont également relativement abordables et leurs coûts de maintenance et d’exploitation sont moins élevés. Par rapport aux autres avions de GA, LSA propose une large gamme de prix qui convient à tous les budgets. Il existe également de nombreux témoignages qui montrent que le maintien et l’exploitation d’un LSA ne coûtent pas autant que les autres avions. En fait, les propriétaires peuvent effectuer leur entretien léger si cela est compris dans leur expertise. Si un propriétaire suit également quelques cours spéciaux dans le domaine de l’aviation, il / elle peut effectuer légalement une inspection de l’aéronef, ce qui est coûteux par ailleurs si vous faites appel à des professionnels. L’accessibilité économique de LSA, à la fois en prix de vente, en coûts de maintenance et en coûts d’exploitation, vous apportera le meilleur rapport qualité-prix pour votre investissement.

Troisièmement, ceux-ci se présentent sous différentes formes et tailles pour répondre aux besoins et aux caprices occasionnels de l’acheteur. Vous avez le choix entre plus d’une centaine de types de LSA, tous dotés d’une technologie de pointe, de fonctions de sécurité normalisées et d’une esthétique irréprochable. Une telle liste n’est évidemment pas proposée par d’autres avions de GA sur le marché.

Il est important d’inclure dans la compréhension de la LSA les normes réglementées par la FAA qui définissent la capacité de la LSA à voler. Ceux-ci inclus:

– Masse maximale: pas plus de 1 320 lb pour les «aéronefs terrestres seulement»; Pas plus de 1 430 lb pour «aéronef terrestre et aquatique» – Vitesse maximale: ne doit pas dépasser 120 nœuds – Vitesse de décrochage maximale: 45 nœuds maximum – Capacité maximale en sièges: Deux (pilote compris) – Hélice à pas fixe – Pour les autogires, le système de rotor doit être à pas fixe, semi-rigide, oscillant et à deux pales – Cabines non pressurisées pour LSA livrées avec celles-ci – Train d’atterrissage fixe, en particulier pour les planeurs

Plus d’avantages LSA
Obtenir une licence de pilote peut coûter cher, mais en faire voler un LSA n’est pas aussi coûteux. Les examens de l’aviation ont permis de constater que LSA affiche des résultats élevés en matière de confort, de stabilité et de sécurité. Cela tient en grande partie au fait que les fabricants certifiés doivent se conformer strictement aux normes établies par la société américaine de renommée internationale, la ASTM (American Society for Testing and Materials).

Il n’est vraiment pas surprenant que la LSA ait surmonté le marasme économique il ya seulement quelques années. Si vous souhaitez un vol sans tracas, à faible coût et soucieux de la sécurité, LSA devrait certainement être le choix qui vous convient. Donc vas-y. Hit ces annonces classées de l’aviation. Vous pourriez simplement trouver l’avion de sport léger idéal à vendre qui correspond le mieux à vos besoins.

Malgré les risques de sanctions, la Russie livre ses avions à la Chine

La Russie a achevé la livraison de vingt-4 avions de chasse Su-35S mma en Chine. Le contrat devait coûter environ 2,5 milliards de dollars. Ce marché nous a amenés à demander des sanctions aux fournisseurs chinois en septembre 2018. La déclaration est faite par le Service fédéral pour la cohésion des forces armées du gouvernement fédéral européen (FSMTC) à TASS le 16 avril 2019. Utilisant ce type d’achat, le chinois En 2015, les fournisseurs ont été les premiers clients de votre dernier avion de combat mma de fabrication russe. L’avion est entré en service au sein de l’armée de libération de l’oxygène de l’armée populaire de libération (PLAAF) en 2018. L’accord prévoyait également la disponibilité d’équipements au sol et de moteurs de secours. Ceux-ci devraient tous être livrés d’ici la fin de 2020, selon une source citée par Jane’s. L’accord a été reconnu malgré les sanctions des États-Unis. En septembre 2018, la Division d’État américaine avait annoncé qu’elle pourrait imposer des sanctions au bureau d’amélioration des engins (EDD) de Chine, l’agence de passation des marchés de services militaires du pays, qui aurait noué des liens avec le conglomérat russe de la défense Rostec. L’EED n’est actuellement plus à la recherche de permis d’exportation américains. De même, de nombreuses personnes et organisations russes ont été placées sur une liste noire dans le cadre de la loi contre les adversaires de l’Amérique par le biais de sanctions (CAATSA), qui avaient été forcées d’adhérer aux engagements de la Russie en Ukraine et en Syrie. Le Sukhoi Su-35 peut être un chasseur mma européen à positions multiples. Il a été créé pour améliorer les capacités offensives du Su-27 tout en offrant la possibilité de détruire les deux buts aériens et en surface.